Mehr als nur Schnellladen – Zusatzerlöse aus Energiehandel

Der Bedarf an leistungsfähigen Schnellladesäulen wächst stetig, vor allem in dicht besiedelten Innenstädten. Da die meisten Ladepunkte selbst bei einer hohen Anzahl an E-Fahrzeugen nicht rund um die Uhr ausgelastet sein werden – und sich der Effekt bei einem wachsenden Netz an Schnellladern weiter verstärken wird – setzt sich zunehmend die Erkenntnis durch, dass das reine Laden kein ausreichendes Geschäft ist, welches sich auf Dauer rechnet. Vor allem auf dem Hintergrund, dass Strom im Gegensatz zu Öl überall zur Verfügung steht, entstehen viel mehr Lademöglichkeiten, als wir es von klassischen Tankstellen kennen. Im Unterschied zum Verbrenner kann ein E-Fahrzeug überall dort Strom tanken, wo es sich ohnehin aufhält – an der heimischen Wallbox, bei der Arbeit oder während dem Einkaufen. Darüber hinaus möchten die Menschen wie gewohnt reisen und auch längere Strecken ohne Umwege bewältigen können. So ist heute bereits absehbar, dass die meisten Ladestationen keine Vollauslastung erreichen werden.

Demzufolge wächst der Wunsch nach zusätzlichen Einnahmen für die Betreiber. ADS-TEC Energy adressiert das mit der Ultraschnellladelösung ChargePost und seiner integrierten 201 kWh großen bidirektionalen Batterie. 

Wie funktioniert die Vermarktung der Pufferbatterie?

Mithilfe eines ausgeklügelten Energiemanagements wird die Pufferbatterie intelligent gemanagt. Zu Zeiten, an denen gerade kein Fahrzeug lädt, kann die gespeicherte Energie aus der Batterie in das Netz zurückgespeist werden. Besonders lohnt es sich, Energie aus dem Netz zu speichern, wenn sie günstig ist oder gar mit einem negativen Strompreis direkten Gewinn bringt. Zugleich federt die gespeicherte Energie Peaks am Standort oder im Netz ab und kann zeitversetzt wieder zurück ins Netz gespeist werden, wenn der Energiepreis wieder höher und ein Gewinn zu erwarten ist. 

Die Salzburg AG nutzt ChargePost als Lade- und Speicherlösung in ihrem virtuellen Kraftwerk (VPP). ADS-TEC Energy stellt dafür die notwendige Schnittstelle bereit und kann auf Wunsch Batteriekapazitäten bündeln. So wurde das erste ChargePost-System im November 2025 in Salzburg als batterieintegrierter Schnelllader für den Regelenergiemarkt präqualifiziert.

Eine weitere Zusatzeinnahme ermöglichen die 72-Zoll großen Werbeflächen, die an einer oder an zwei gegenüberliegenden Seiten des ChargePost integriert werden können. An hochfrequentierten Standorten in der Stadt oder etwa auf Supermarktparkplätzen wird die ohnehin vorhandene Fläche zur zusätzlichen Einnahmequelle.

Weiterer Vorteil: Pufferbatterie statt Netzausbau

Auch in seiner Funktion als Schnelllader hat der Charge Post einiges zu bieten. Da er mit einer geringen Netzanschlussleistung von 22 bis 87 Kilowatt auskommt, ist bei der Installation in der Regel keine Erweiterung des Netzanschlusses und auch kein extra Trafo notwendig. Kein Netzausbau bedeutet deutlich weniger Kosten und geringere Genehmigungs- und Projektlaufzeiten. Auch keine erhöhten Netzbezugskosten, sprich keine laufenden Gebühren, die ein Netzausbau mit sich bringt. 

Über die integrierte Pufferbatterie wird die geringe Eingangsleitung aus dem 400-V-Verteilnetz geboostet auf eine Ladeleistung von bis zu 300 KW. Diese hohe Leistung aus der Batterie steht immer bereit, selbst dann, wenn Netzbetreiber ihre Leistung reduzieren. So kann es an Schnellladern ohne Pufferbatterie passieren, dass plötzlich keine 300 kW mehr zur Verfügung stehen, weil Netzbetreiber vielleicht aus drohender Überlastung das Netz drosseln. Die Batterie jedoch puffert immer auf das Maximum und agiert somit unabhängig. 

Nachhaltig, resilient und zukunftsfähig

ADS-TEC Energy nutzt eigenentwickelte standardisierte Batteriemodule, in die verschiedene Lithium-Ionen-Zelltechniken implementiert werden können. Damit stellt das Unternehmen einen langfristigen und nachhaltigen Betrieb sicher. Die Batterie ist in ein robustes Stahlgehäuse integriert und wird klimatisiert. Der Hersteller überwacht den Betrieb seiner Geräte fortlaufend und begleitet seine Kunden über den gesamten Produkt-Lebenszyklus hinweg, um einen sicheren Einsatz zu gewährleisten. Seit Jahren sind bereits viele Hundert Systeme international erfolgreich im Einsatz. Der ChargePost im virtuellen Kraftwerk der Salzburg AG bedeutet ein technologischer Meilenstein – er ist der erste batteriegepufferte Schnelllader weltweit, der für Energiehandel eingesetzt wird.